
从外观来看,精灵#5延续了家族化圆润紧凑的风格,但4705mm的车长与2900mm的轴距,实打实地将其定位在中型SUV。短车身、长轴距的设计思路,兼顾了市区通勤的灵活与车内空间的宽裕,整体造型在年轻感和实用性之间拿捏得比较到位。
进入车内,科技感成为主调。10.3英寸仪表、13英寸中控屏加上同级少有的13英寸副驾娱乐屏,配合25.6英寸AR-HUD,营造出不错的数字座舱氛围。车机支持多品牌手机互联,语音识别覆盖四区,功能性紧跟主流。中高配车型还提供座椅加热通风按摩、20喇叭森海塞尔音响,舒适配置上有一定诚意。
动力是本次更新的重点,插混系统由1.5T发动机与前置电机组成,匹配三挡DHT变速箱,系统综合输出强劲,破百仅需6.9秒。纯电续航提供CLTC 120km与252km两种版本,日常通勤足以用电完成。它的综合续航是超过了1615km。亏电油耗控制在5.39L升每100公里左右,且可加92号汽油,用车成本较为友好。底盘采用前麦弗逊、后五连杆结构,理论上能兼顾舒适与操控。
整体而言,精灵#5插混版在保留品牌时尚调性的同时,显著强化了空间、配置与动力适应性,尤其插混结构大大缓解部分用户对纯电续航的焦虑。不过在竞争极其激烈的国产混动SUV市场中,它能否凭借“smart”的品牌个性与吉利的技术支撑走出一条新路,还是等待市场验证吧。
校对 任盈
泰禾优配提示:文章来自网络,不代表本站观点。