小米集团董事长雷军近日在社交平台回应了外界关于小米YU7拆解事件的关注。这场由企业主动发起的“透明实验”，将一辆全新小米YU7标准版在直播中逐步拆解至骨架状态，工程师现场展示了包括门锁三重电源冗余设计、2200MPa超强钢防滚架及800V高压平台等核心技术细节。雷军透露，该车经专业团队确认可完全复原，但复原后的车辆将不再进入销售渠道，仅作为试验用途。
这场持续四小时的拆解直播引发广泛讨论。面对网友提出的“直播装车”建议，雷军坦言技术展示存在认知门槛：“拆车过程的专业术语较多，部分观众反馈难以理解。”这一回应折射出科技企业与公众沟通时的典型困境——如何在保证技术严谨性的同时，降低信息传播的接受难度。据内部人士透露，小米后续计划推出系列科普内容，通过动画演示等方式拆解复杂技术原理。
在技术展示之外，雷军首次公开了小米汽车的运营数据：2025年全年交付量突破41万辆，2026年目标设定为55万辆，同比增长超34%。面对过去半年遭遇的舆论争议，他直言：“突如其来的质疑让我们有些措手不及。”对于网络谣言，企业态度鲜明：支持用户依法维权，但对恶意抹黑行为将采取法律手段。雷军特别强调：“批评需要基于事实，流量不应成为伤害企业的工具。”
行业观察者指出，小米此次拆解行动具有双重意义：技术层面通过极端场景验证产品可靠性，品牌层面则通过开放姿态建立信任纽带。被拆解的YU7在完成复原质检后，将作为内部技术标本保存。这辆车的特殊经历，恰似科技企业与消费者关系的隐喻——透明化的沟通可能伴随阵痛，但真诚的互动终将沉淀为品牌资产。据知情人士透露，小米正在筹备更多用户开放日活动，计划邀请消费者实地参观研发中心与生产线。
从技术参数的公开到舆论风波的回应，小米汽车正通过持续对话重塑行业沟通范式。当复原的YU7静静停放在试验车间，它不仅记录着中国新能源汽车产业的技术突破，更见证着一家企业从产品竞争向价值共鸣的转型尝试。这种转变或许无法用具体数据衡量，却在每个技术细节的展示与每句舆情回应中悄然发生。
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